Høringsfristen er ute: Kysten raser mot kutt i kystruta

Foto: iStock

Høringsfristen for regjeringens gjennomgang av framtidens kystrute mellom Bergen og Kirkenes gikk nylig ut. Langs hele kysten sier kommuner, næringsliv og reiseliv et klart nei til å endre dagens seilingsmønster for kystruta.

Ifølge NRK viser høringsuttalelsene en nærmest samlet kyst mot forslag som kan gi færre anløp og endret ruteopplegg.

Bakteppet er en omfattende rapport utarbeidet av konsulentselskapet Oslo Economics på oppdrag fra Samferdselsdepartementet. Rapporten analyserer transportbehovet langs kysten etter 2030 og skisserer flere alternative modeller for kystruta – blant annet færre anløp, mer sesongbasert trafikk og tydeligere skille mellom gods, lokaltransport og turisme. Kystruta betjenes av rederiene Hurtigruten og Havila.

I høringsuttalelsene pekes det på at dagens modell med daglige anløp i 34 havner ikke bare er et reiselivsprodukt, men en livsnerve for kystsamfunnene. Flere advarer mot svekket beredskap, dårligere godstransport og økt fraflytting dersom tilbudet bygges ned.

– Det er sikkert lett å gjøre en skrivebordsøvelse når man sitter nede i Oslo og egentlig kanskje ikke har den hele og fulle oversikten, sier fylkesordfører i Finnmark Hans-Jacob Bønå til NRK. Han anbefaler flere og ikke færre anløp.

– Å kun regne på statens direkte kostnader opp mot operatørene blir ikke et riktig bilde. Ringvirkningene fra driften på kystruten, gjennom kjøp og salg av varere og tjenester, og ikke minst arbeidsplasser også i mindre lokalsamfunn, har en stor verdi og må tas hensyn til, sier Bent Martini, administrerende direktør i Havila Kystruten, i en pressemelding.

– Kystruten er mer enn transport og reiseliv. Den er kritisk infrastruktur og en livsnerve for kystsamfunnene – særlig i nord. Kystruten må bestå uten at det går på bekostning av regularitet, daglige anløp og forsyningssikkerhet, sier Martini.

Styreleder Hans Hatlie i Barents Safari i Kirkenes er bekymret for en rreduksjon i rutetilbudet. Selskapet samarbeider med Hurtigruten om å tilby opplevelser til rederiets gjester.

– Det ikke bare i Sør-Varanger dette er viktig. Det gjelder hele Finnmarkskysten, fordi det er program for turistene på de fleste anløpsstedene. Et frafall av turister vil være dramatisk for alle som driver med reiseliv fra Bergen til Kirkenes, sier han til NRK.

Konsernsjef i Hurtigruten, Hedda Felin,  er glad for støtten fra kommuner og nringsliv.

– Det er blitt mye mer fokus på ringvirkningene og samarbeidet vi har med alle leverandørene på kysten, sier hun til NRK. Hun viser til at flere peker på kystrutens rolle i den norske beredskapen.

- Med helårsdrift, også i områder med mindre bosetting og annen sjøtrafikk, har disse skipene en stor verdi for tilstedeværelse i norske farvann – noe som er viktig for vår suverenitetshevdelse, hevder Havila Kystruten i sitt høringssvar, i følge en pressemelding. 

Samtidig støtter mange av høringsinstansene rapportens konklusjon om at framtidens kystrute må bli grønnere. Strengere miljøkrav og ny teknologi får bred støtte – men uten at rutetilbudet kuttes.

---

Har du tips til denne eller andre saker? Kontakt oss på: tips@reiseliv24.no