Ofotbanen får redusert kapasitet – nattogtilbudet kuttes i lavsesong

Foto: Göran Fält

Kapasiteten på Ofotbanen reduseres etter at svenske Trafikverket og norske Jernbanedirektoratet har blitt enige om et nytt opplegg for nattogtrafikken mellom Stockholm og Nord-Norge. Endringen skal sikre videre drift innenfor de økonomiske rammene fram mot 2030.

Det er togselskapet SJ som trafikkerer strekningen etter en såkalt «åpen bok»-modell, der kostnadene dekkes etter regning. Ifølge Trafikverket har kostnadsutviklingen gjort det nødvendig å redusere tilbudet, særlig i perioder med lavere etterspørsel .

Ett nattog i døgnet i lavsesong

Det nye trafikopplegget innebærer at det i lavsesong kun vil gå ett nattog i døgnet mellom Stockholm og Narvik. I perioder med høyere etterspørsel åpnes det for å øke tilbudet til to nattog daglig, forutsatt bedre belegg og høyere inntekter.

– Vi må tilpasse trafikken til de økonomiske rammene som er gitt. I høysesong finnes det samtidig rom for flere avganger, opplyser Trafikverket i sin pressemelding .

Fortsatt stopp på norske stasjoner

Til tross for redusert kapasitet vil nattogene fortsatt stoppe på samtlige stasjoner på norsk side av Ofotbanen: Bjørnfjell, Søsterbekk, Katterat og Rombak.

Jernbanedirektoratet dekker i overkant av seks prosent av kontraktsverdien i trafikkavtalen med SJ. I 2024 ble det registrert nær 19 000 påstigninger på norsk side av strekningen.

Slitt togmateriell og nye tog først rundt 2030

Ifølge Trafikverket er endringene også knyttet til tilstanden på dagens nattogmateriell. Togene som benyttes i dag er gamle og kostbare å vedlikeholde. Nye nattog med bedre komfort og lavere driftskostnader er først ventet å være klare rundt 2030.

Inntil videre må trafikkopplegget balanseres mellom etterspørsel, teknisk tilstand på togene og tilgjengelige midler, understreker svenske myndigheter .

---

Har du tips til denne eller andre saker? Kontakt oss på: tips@reiseliv24.no