Nå skal avinor Teste å fly fra parkeringsplassen
Det er riktignok fortsatt april måned, men dette er ingen spøk: Avinor skal teste å ta av og lande fly fra parkeringsplasser.
Sammen med Bristow, Electra og Luftfartstilsynet signerte Avinor tirsdag en avtale om et nytt internasjonalt prosjekt i Norge. Prosjektet skal teste flyginger med hybridelektriske ultralette fly som bare trenger 50 meter for å ta av og lande.
I testprogrammet skal flyene operere fra eksisterende kortbaneflyplasser, men også fra helt nye adkomstpunkter: parkeringsområder, droneplattformer og åpne jorder. Målet er å nå områder i Norge som i dag har et begrenset transporttilbud.
– Electras hybridelektriske Ultra Short-fly åpner døren for både lavere utslipp og ny tilkobling utover begrensningene til tradisjonelle fly, sier Diana Siegel, VP Commercial Programs i Electra.
Tre faser – starter i nord
I Norge er luftfarten en grunnleggende del av transportsystemet, særlig i reioner der fjorder, fjell og store avstander gjør bakketransport krevende. Likevel kan det i følge Avinor være tidskrevende for mange regionale reiser.
Med fly som kan ta av og lande på så korte avstander som 50 meter, åpnes det for nye måter å knytte sammen lokalsamfunn og regionale sentre.
Testingen er lagt opp i tre faser. Først skal det testes ved mindre flyplasser i Nord-Norge, deretter skal det testes fra nye eller tilpassede adkomstpunkter, og til slutt skal det testes operasjoner knyttet til et større norsk luftfartsknutepunkt.
Forberedelsene er ventet ferdigstilt innen seks måneder, med mål om å starte testoperasjoner midt i 2027.
– Viktig neste steg
Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård er ikke i tvil om hva prosjektet representerer.
– Dette prosjektet er et viktig neste steg mot null- og lavutslippsluftfart. Norge har gode forutsetninger for å spille en sentral rolle i omstillingen til en mer bærekraftig luftfart, og regjeringen vil ta dette ansvaret gjennom aktiv tilrettelegging og langsiktig forutsigbarhet, sier han.
Luftfartsdirektør Lars Kobberstad trekker frem den regulatoriske gevinsten ved at testene gir Luftfartstilsynet anledning til å prøve ut nye deler av regelverket innenfor tilsynets etablerte regulatoriske sandkasse.
Avinors konserndirektør for bærekraft og infrastruktur, Karianne Helland Strand, understreker at Avinors rolle er å legge til rette for testing i reelle omgivelser, både i luften og på bakken.
Har du tips til denne eller andre saker? Kontakt oss på: tips@reiseliv24.no
